Je suis dans le secteur des roulettes depuis plus d'une décennie maintenant. Une question que je reçois tout le temps de la part des clients : « Quel poids cette roue peut-elle supporter ? » Je leur donne un numéro. Ils disent ok. Puis quelques mois plus tard, la roue casse. Ils reviennent en disant que je leur ai menti parce que la roue évaluée à 1 000 kg est tombée en panne au bout de trois mois seulement.
La vérité est que personne n’a menti. C'est juste que la charge statique et la charge dynamique se sont mélangées. Permettez-moi de le décomposer très simplement.
Charge statique et charge dynamique expliquée
La charge statique se produit lorsque la roue reste là et ne bouge pas. Comme une machine-outil stationnée sur quatre roulettes qui ne bouge plus jamais. C'est une charge statique. Certains fabricants mentionnent ce numéro dans leurs catalogues. Cela semble impressionnant mais pas très utile si vous déplacez réellement votre équipement.
La charge dynamique est différente. C'est à ce moment-là que la roue roule sur le sol en portant son poids. Ces deux nombres sont différents le jour et la nuit. Lorsqu'une roue commence à rouler, des frictions, des forces d'impact et toutes sortes de choses compliquées se produisent. D’une manière générale, la charge statique est environ 5 à 6 fois supérieure à la charge dynamique. Si une roue supporte 500 kg en dynamique, elle peut supporter 2 500 à 3 000 kg en statique.
Pourquoi les acheteurs se trompent tout le temps
Ils utilisent des numéros de charge statique lorsqu'ils ont besoin de charges dynamiques. Un client a déjà construit des chariots AGV. Chariot de poids total plus charge 800 kg sur quatre roues. Il fait le calcul : 800 divisé par 4 équivaut à 200 kg par roue. Il achète donc des roues de 250 kg pensant que cela lui laisse une certaine marge de sécurité.
Je lui ai dit que les mathématiques allaient poser des problèmes. Pourquoi? Parce que les sols ne sont pas parfaitement plats. Les quatre roues ne touchent pas toujours le sol en même temps. Parfois, seules trois roues supportent tout le poids. La vraie formule devrait être (poids de l'équipement + charge) divisé par (nombre de roues moins 1). Sa valise 800 divisée par 3 signifie que chaque roue doit supporter environ 270 kg. Ensuite, tenez compte des bosses et des surfaces inégales, vous avez en plus besoin d'une marge de sécurité supplémentaire.
Un cas réel qui me reste à l’esprit
Il y a cette entreprise de construction modulaire en Amérique qui s'appelle Autovol. Leurs modules de construction pèsent plus de 50 000 livres (environ 22 tonnes métriques). Ils utilisaient des roulettes robustes mais devaient tout remplacer tous les trois ans. Si l'on additionne la main d'œuvre, les temps d'arrêt et la perte de productivité, chaque remplacement de roue leur coûte environ 50 000 dollars.
Ils se sont adressés à Caster Concepts pour trouver une solution. Vous avez ces roulettes robustes sans pivot, évaluées à 10 000 livres chacune, spécialement conçues pour la résistance aux chocs. Cinq ans plus tard, pas un seul échec.
Vous voyez ce qui s'est passé ici ? Ils ont compris leurs véritables conditions de travail. Ces modules n'étaient pas seulement lourds. Ils ont été traînés sur des chantiers de construction où le terrain était accidenté partout. Les charges d'impact frappent fort toute la journée. Les roues ordinaires ne pourraient pas supporter cette punition.
Une autre affaire folle
Le fabricant de tracteurs a eu ce problème. Ils ont modifié leur chaîne de production pour que les tracteurs sortent désormais sans pneus. J'ai été traîné sur des roulettes à 5 miles par heure. Poids total 25 000 livres. Ils ont cherché partout. La plupart des fabricants de roulettes ont dit non.
Enfin, Caster Concepts a construit quatre roulettes robustes sur mesure. Chacun pèse 12 500 livres. Conception à double roue avec géométrie de direction spéciale. Roulements à billes conçus pour résister aux forces de cisaillement. Devenu super fluide même sous cette charge monstre.
Le point est le même équipement, une vitesse différente, des conditions de sol différentes, une fréquence de mouvement différente change complètement la roulette dont vous avez besoin.
Comment choisir le bon
En tant que fabricant de roulettes, nous sommes confrontés quotidiennement à ces chiffres. Voici ce que je dis aux clients.
Déterminez d’abord ce que fait réellement votre équipement. Est-ce qu'il reste là la plupart du temps ? Se faire bousculer toute la journée ? Sols lisses en intérieur ou sols rugueux en extérieur ? Poussé à la main ou remorqué par une machine ?
Ensuite, faites le calcul. La formule de charge dynamique est omniprésente dans les manuels d'ingénierie. La société Tente a un bon exemple sur son site : poids de l'équipement plus charge divisé par (nombre de roues moins une). C'est votre charge dynamique minimale par roue.
Ajoutez ensuite un facteur de sécurité. Blickle d'Allemagne a cette table que j'aime bien. Utilisation manuelle en intérieur avec des obstacles inférieurs au diamètre de la roue 5 %, utiliser un facteur de sécurité de 1,0 à 1,5. Utilisation motorisée en extérieur avec des obstacles plus grands que le diamètre de la roue 5 %, vous avez besoin d'un facteur de sécurité de 2,0 à 3,0. Règle simple : des conditions plus difficiles signifient plus de marge.
Discussion honnête en fin de compte
Certains distributeurs et vendeurs de matériel médical viennent nous voir pour vouloir des roues les moins chères possibles. Les spécifications semblent bonnes sur le papier. Mais lorsque les clients les utilisent réellement, des problèmes surviennent. La réputation ne se construit pas du jour au lendemain. Construit une roue à la fois pendant trois cinq ans sans problèmes.
En tant que fabricant de roulettes, notre travail consiste à fabriquer de bons produits et à fournir des chiffres honnêtes. Charge statique, autant de charge dynamique que je recommande vivement pour ces conditions, tout est écrit clairement. Mais le choix final dépend de la manière dont vous l’utilisez réellement.
Alors la prochaine fois que quelqu'un me demande « combien de poids cette roue peut supporter », je réponds toujours : comment vas-tu l'utiliser ? Rester assis ou pousser huit heures par jour ? Sol lisse ou rugueux ? Des pistes ? Obtenez des réponses claires, puis recommandez quelque chose qui fonctionne. Épargnez à tout le monde des maux de tête.
Les questions sont les bienvenues à tout moment. Nous fabriquons des roulettes depuis assez longtemps et avons vu toutes sortes de cas. Je peux probablement trouver quelque chose qui fonctionne pour vous.
Robin Cheu
Responsable marketing
sales@shangxincaster.com
Roulettes Ningbo Shangxin
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