Comment sont fabriquées les roulettes pivotantes industrielles ?

Tout d'abord, perforez la plaque d'acier épaisse selon les spécifications sur le côté de la poinçonneuse pour extraire la feuille de plastique et, en même temps, perforez un trou rond sur la feuille de plastique, dont la plupart sont en matériau Q235.

Placez la feuille de plastique estampée sur la presse à poinçonner et emboutissez le cadre de support et la plaquette de frein pour leur donner la forme voulue.

Mettez de la graisse et des billes d'acier dans un cercle de la plaque en forme de bol formée par l'emboutissage, et le nombre de billes d'acier ne peut pas manquer, puis placez le cadre de support sur la plaque en forme de bol, mettez de la graisse et des billes d'acier sur le cadre de support.

Après avoir installé les billes d'acier, installez le déflecteur et la bague d'étanchéité, utilisez la pression hydraulique pour casser le cylindre dans la plaque en forme de bol, rivetez la petite plaque et le cadre de support ensemble. Les billes d'acier seront également scellées dans le cadre de support et la plaque en forme de bol.

Mettez le caoutchouc dans la machine pour le faire fondre et broyez-le en une roue en caoutchouc à travers le moule. Les bavures au niveau de la ligne de moulage de la roue en caoutchouc doivent être polies et lisses. Installez la bague d'arbre sur la paroi du trou central de la roue en caoutchouc, connectez le caoutchouc et le cadre de support avec la vis de l'extrudeuse, installez l'écrou et enfin testez la roulette sur la machine, et la roulette est prête

Vous pouvez constater que le point d'appui de la roulette à billes universelle n'a pas le noyau de la roulette, alors comment peut-il y avoir une force axiale, ce qui économisera plus d'efforts ou peut être tourné sans force axiale. La « roue Tongzhou » peut être tournée librement sans force externe.

Cela provoquera des secousses de haut en bas du véhicule même s'il n'est pas parallèle. La conception de la force axiale de la roue vise à augmenter le couple. Plus la distance entre l'excentricité et le centre est grande, plus il est facile de tourner.

Le sens de rotation de la roulette doit être cohérent avec le sens avant. Une fois que le sens correct de la voiture n'est pas cohérent avec le sens de rotation de la roulette, le frottement de glissement sur la route générera un couple sur l'arc et la roulette universelle poussera la position cohérente avec le sens de marche grâce à la rotation de la bille d'acier. Généralement, l'ensemble de roulettes est fixe à l'avant et universel à l'arrière. Lors de la poussée, la roulette universelle à l'arrière est utilisée pour contrôler la direction et la roue fixe à l'avant est utilisée pour se déplacer. De cette façon, le couple requis est faible, ce qui permettra d'économiser plus d'efforts. Cependant, il existe également des roulettes universelles à l'avant des poussettes pour bébé, et les quatre roulettes des chariots de supermarché sont des roulettes universelles. Toutes ces roulettes sont ajustées en fonction des habitudes de l'environnement d'application. En ce qui concerne les roues, tout le monde sait qu'elles sont rondes. Si les roues peuvent être transformées en d'autres formes, pouvez-vous le croire ? Tout le monde sait que la caractéristique des triangles est la stabilité. Quel effet cela aura-t-il si les triangles sont transformés en roues ? Ce type de triangle est appelé triangle en arc. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un cercle, ses trois côtés ont tous la même longueur, ce qui est le même effet qu'un rouleau circulaire. Alors pourquoi ne voit-on pas ce type de roue ?

Si une roue triangulaire est fabriquée, la hauteur entre le centre et le sol sera différente lorsqu'elle tournera, ce qui nécessite un axe central qui peut se déplacer d'avant en arrière, donc une roue triangulaire n'est pas adaptée à la fabrication de roues.