Pour un ancien lac de rivière qui vagabonde dans l'industrie de la roulette depuis 9 ans, en plus d'être très confiant dans la qualité des produits, nous sommes également sans ambiguïté sur le savoir-faire professionnel des roulettes. Certains problèmes de roulette courants sont souvent posés par les clients. Nous les avons résumés et résumés, en espérant vous aider.
01. Comment la surface du support de roulette est-elle généralement traitée ?
Sur le marché, les couleurs de support les plus courantes sont divisées en deux types : argent et noir. L'argent est obtenu par galvanoplastie, en plaquant une couche de zinc ou de chrome, de sorte que la couleur du support devienne argentée. L'échafaudage noir est généralement noirci par électrophorèse. Une autre roulette de haute qualité, utilisant la technologie de dépoussiérage, la couleur peut être personnalisée en fonction des besoins du client, bien sûr, le prix est relativement élevé. Qu'il s'agisse de la technologie de galvanoplastie, de la technologie d'électrophorèse ou de la technologie de pulvérisation de poudre, le but est d'empêcher la rouille sur la surface de l'échafaudage.
02. Quelles sont les méthodes générales de freinage des roulettes ?
Les freins à roulettes peuvent être divisés en trois types selon leurs fonctions : roues de frein, direction de freinage et freins doubles.
a,Roue de frein : un dispositif facile à comprendre monté sur un manchon de roue ou une surface de roue et actionné à la main ou au pied. L'opération consiste à appuyer, les roues ne peuvent pas tourner, mais elles peuvent tourner.
b, Direction du frein : la direction du frein est utilisée dans la roue universelle pour faire de la roue universelle une roue directionnelle et la maintenir dans la même direction.
c, le double frein peut non seulement verrouiller la roue pour se déplacer, mais également fixer le disque d'onde pour tourner
03, les roues à noyau de fer et les roues en fonte supportent plus de poids que les autres roues ?
Non, la technologie technique permet aux roues moulées par injection d'avoir la même capacité de charge
04, les roues en caoutchouc (roues ER) sont plus souples que les roues en polyuréthane (roues PU) ?
Pas nécessairement. La douceur et la dureté de la matière peuvent être modulées. Les roues en caoutchouc de certains fabricants sont plus dures que les roues en nylon, de sorte que les roulettes en caoutchouc ont également du caoutchouc dur et du caoutchouc souple. Lors de l'achat de roulettes, s'il n'y a aucune exigence, elles sont toutes en caoutchouc souple par défaut.
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