Le diamètre des roues pneumatiques de 8- pouces est de 200 cm, ce qui est une roulette industrielle. Les autres tailles sont principalement de 4 pouces, 5 pouces, 6 pouces, 10 pouces, 12 pouces, etc. Il s'agit d'une roue en caoutchouc.
Processus de production
Selon la séquence, ce sont : processus de mélange interne ; Processus de préparation des pièces encollées ; Extrusion; calandrage; Formage de perles ; Bande de caoutchouc triangulaire collante ; Formation de ceinture ; Processus de formage des pneus ; Processus de vulcanisation. Les éléments suivants sont décrits séparément :
Processus de mélange
Le processus de mélange interne est un processus dans lequel le noir de carbone, le caoutchouc naturel/synthétique, l'huile, les additifs, les accélérateurs et d'autres matières premières sont mélangés et traités dans un mélangeur interne pour produire un "composé de caoutchouc". Toutes les matières premières doivent être testées avant d'entrer dans le mélangeur interne et libérées avant utilisation. Le composé utilisé dans chaque composant en caoutchouc du pneu a des propriétés spécifiques. La composition du composé dépend des exigences de performance du pneu. Dans le même temps, le changement de composition du composé dépend également des besoins des fabricants de soutien et du marché, qui proviennent principalement des exigences de traction, de performances de conduite, des conditions routières et des pneus eux-mêmes. Toutes les tailles doivent être testées avant d'entrer dans le processus suivant - le processus de préparation des pièces de dimensionnement, et ne peuvent entrer dans le processus suivant qu'après avoir été libérées.
Processus de préparation des pièces adhésives
Le processus de préparation des pièces en caoutchouc comprend six sections principales. Dans ce processus, toutes les pièces en caoutchouc semi-finies qui composent le pneu seront préparées, dont certaines ont été préalablement assemblées.
Extrusion
Le composé est introduit dans l'extrudeuse pour extruder différentes pièces semi-finies en caoutchouc : bande de roulement, flanc/bouche et bande triangulaire.
Calandrage
Le cordon de matière première passe à travers la calandre et une fine couche de matériau en caoutchouc est accrochée des deux côtés du cordon. Le produit final est appelé "tissu de cordon". Le cordon de matière première est principalement du nylon et du polyester.
Formage de perles
La perle est fabriquée en enroulant de nombreux fils d'acier après avoir suspendu la colle. Ce composé utilisé pour les perles a des propriétés particulières. Après la vulcanisation, le composé et le fil d'acier peuvent être étroitement attachés ensemble.
Collez la bande de caoutchouc triangulaire
Dans ce processus, la bande de caoutchouc triangulaire extrudée par l'extrudeuse sera fixée manuellement au cordon. La bande de caoutchouc triangulaire joue un rôle important dans les performances de maniement des pneus.
Formation de ceinture
Ce processus consiste à produire des ceintures. Dans la salle des broches, de nombreux fils d'acier sortent à travers la plaque de filetage, puis passent à travers la plaque buccale en même temps avec le matériau en caoutchouc pour accrocher le caoutchouc des deux côtés du fil d'acier. Après avoir suspendu la colle, la couche de ceinture est coupée à l'angle et à la largeur spécifiés. La largeur et l'angle dépendent de la taille des pneus et des exigences de conception structurelle. Toutes les pièces en caoutchouc seront transportées vers le processus de "formage des pneus" pour le formage des pneus.
Processus de formage des pneus
Le processus de moulage des pneus consiste à assembler tous les produits semi-finis en pneus verts sur une machine de moulage, où les pneus verts font référence à ceux qui n'ont pas été vulcanisés. Après inspection, le pneu brut est transporté vers le processus de vulcanisation.
Processus de vulcanisation
Le pneu brut est chargé dans une machine de vulcanisation et vulcanisé en un pneu fini après un temps et des conditions appropriés dans le moule. Le pneu vulcanisé a l'apparence du motif/police de pneu fini et du motif de la bande de roulement. Les pneus seront envoyés à la zone d'inspection finale.
